FCL konténer szállítás
Leírás
Műszaki paraméterek
Szállítási szolgáltatási tartalom
Általánosságban az 1 cbm -nél nagyobb vagy 100 kg -os rakománymennyiség vagy súly (az óceán tölthető min. Valójában a nemzetközi kereskedelem kb. 90 % -át tengeren szállítják.
Néhány kulcs, hogyan lehet megválasztani az árut, alkalmas az FCL vagy az LCL -hez?
1. volumen (áruk mennyisége) és a rendelkezésre állás
Ha nagy mennyiségű áruk van, amelyek kitölthetnek egy teljes tartályt, akkor az FCL általában nagyobb költség - hatékony. Például, ha 20 000 játékot szállít, amelyek illeszkedhetnek egy 20 - lábtartályba, akkor az FCL jó választás lenne. Ha azonban csak néhány raklapja van, mondjuk 1000 játék, akkor az LCL megfelelőbb lehet, mivel lehetővé teszi a konténer megosztását más feladókkal. Az FCL -konténerek szállítási gyakran nagyobb igények vannak a csúcsidőszakban, különösen a hosszú ünnepek előtt, mint például a kínai újév. Az FCL használata biztosíthatja a rakományok elérhetőségét és stabilját.
2. Gyors szállítási ütemterv és rugalmasság
Az FCL nagyobb rugalmasságot kínál a szállítási ütemterv szempontjából, mivel eldöntheti, mikor szállítja a konténert a gyártási és szállítási igények alapján. Az LCL segítségével be kell tartania a konszolidátor ütemtervét, amely rögzített - szabadidős és vitorlázási dátumokat rögzített. Például, ha rakományt szeretne szállítani a Savannah Port -ba (USA), de néha nincs közvetlen LCL ütemterve a SAV -hoz. Tehát a LAX vagy a NYC -n keresztül szembesülünk a tranzitba. Vagy várjon elegendő rakományt, hogy a közvetlen LCL konténert a kikötőbe konvizálja. Ha az áruk ideje - érzékeny, az FCL jobb választás lehet az időben történő szállítás biztosítására.
3. Költség
Általában a 12-15 cbm feletti nagy szállítmányok esetében az FCL -t választották, hogy az LCL gyakran olcsóbb. A Destnation Port -tól függ. Néhány port jó elfogadja a nagy mennyiségű LCL -t, de néhány port nem üdvözlendő (vegye figyelembe, hogy az LCL port töltése nagyon magas). De a kicsi - mennyiségi szállítmányok esetében az LCL gazdaságosabb lehet, mivel csak az áruk által ténylegesen használt helyért fizet. Számítania kell a szállítási költségeket, beleértve a terminálkezelési díjakat, az LCL -díjakat, az óceáni árufuvarozásokat, a Destnation helyi díjakat és az egyéb díjakat, mindkét opció összehasonlítása érdekében.
4. A kár és a veszteség kockázata
Az FCL -ben, mivel az áruk csak a tartályban vannak, kevesebb a károsodás vagy veszteség kockázata más rakomány kezelése és keverése miatt. Az LCL szállítmányokban az árukat gyakrabban kezelik (kirakodva és rakományba rakodva), és nagyobb a kockázata, hogy megsérülnek vagy elvesznek a konszolidáció során, és de - konszolidációs folyamatok. Ha az áruk törékenyek vagy értékesek, az FCL biztonságosabb választás lehet.
Melyek a teljes konténerszállítás költség -összetevői?
Az FCL konténer szállítási költsége elsősorban:
- Szállítási költség: Az alapköltséget az út, a konténer típusa (például a 20/40 lábú konténer/nagy konténer/hűtött tartály stb.) Határozza meg, valamint a piaci kínálatot és a kínálatot. Például egy 40 lábú konténer Sanghajból Los Angeles-ig mintegy 2500-4000 dollárba kerül.
- Surce: Dinamikus díjak, például üzemanyag-pótdíj (BAF, Sea Freight 15% -25%), csúcsidőszak-pótdíj (PSS, 300-800 USD/doboz), torlódási díj (200-500 USD/doboz) stb.
- Port Egyéb díjak: beleértve a terminálkezelési díjakat (THC, 150-300 USD 20 láb, 250-500 USD 40 láb) és a dokumentum díjak (50-150 USD) az indulási kikötőben; A célport magában foglalja a kirakodási díjakat (200-600 USD / 40 láb) és a lejárt tárolási díjakat (napi 50-150 USD).
- Szárazföldi szállítás és vámkezelés: Trailer díjak (távolságonként változnak, például 200-800 USD az Egyesült Államokban a szárazföldi szállításhoz), vámkezelési díjak (jegyenként 100-300 USD).
Megjegyzés: A speciális konténertípusokat (például a hűtött tartályokat) vagy a biztosítási költségeket külön kell kiszámítani, és ajánlott a teljes csomag árának előre megerősítésére.
Milyen FCL -díjakat számítanak ki a különböző hajótulajdonosok?
Normál körülmények között az egyes hajózási társaságok árajánlata különbözik, a hajótulajdonos szolgáltatásától, útvonalától, szállítási ütemtervétől, a kabinhelyiségtől, a rendeltetési kikötő ingyenes konténer -periódusától függően (7 nap, 14 nap, 21 nap stb.), És a különféle hajótulajdonosok és kikötők egyéb díjai is eltérőek. Lehet, hogy vannak olyan olcsó hajózási társaságok, amelyek nem tartalmaznak további díjakat a szállítási költségekért. Tehát a hajózási társaság kiválasztásakor nem feltétlenül a legolcsóbb hajózási társaság, amely a legjobb választás. Meg kell fontolnunk a saját igényeinket és az általános helyzetünket a szállítás foglalásakor. Kérjük, válasszon egy megbízható teherfuvarozó társaságot, a Chrislion International Logistics Co., Ltd, a teljes konténerszállításra szakosodott, amely megbízható logisztikai foglalási logisztikát biztosít.
20ft, 40 láb, 40HQ és speciális konténeropciók
Cégünk szabványosított árufuvarozási konténereket kínál, különböző kapacitásokkal és funkciókkal, beleértve a 20 láb, 40 láb, 40 HQ (magas kocka), valamint speciális konténereket, például hűtött, nyitott felső és keretes konténereket, hogy megfeleljen a szokásos rakományok, a nagy tárgyak, a speciális hőmérsékleten vezérelt vagy túlméretezett rakomány szállítási igényeinek.
|
Beír |
Méretek (hossz × szélesség × magasság) |
Kapacitás (m³) |
Hasznos teher (tonna) |
Felhasználási jellemzők |
|
20 láb száraz tartály |
5.898m×2.352m×2.393m |
~33.1 |
~28 |
Leggyakrabban az általános száraz rakományhoz használják |
|
40 láb száraz tartály |
12.032m×2.352m×2.393m |
~67.7 |
~28 |
Nagyobb kapacitás az ömlesztett rakományokhoz |
|
40 láb magas kocka |
12.032m×2.352m×2.698m |
~76.3 |
~28 |
Magasabb belső magasság könnyű vagy magas rakomány esetén |
|
45 láb magas kocka |
13.556m×2.352m×2.698m |
~86.1 |
~28 |
Extra - Hosszú kapacitás nagy tárgyakhoz (pl. Bútor) |
|
20ft Reefer Container |
5.486m×2.286m×2.134m |
~26.0 |
~27 |
A - beépített hűtésben friss termékek, gyógyszerek stb. |
|
40ft Reefer Container |
11.585m×2.290m×2.540m |
~67.0 |
~26 |
Nagy - Kapacitás Hűtött szállítás széles hőmérséklet -szabályozással |
|
20ft nyitott - felső tartály |
5.898m×2.352m×2.342m |
~32.5 |
~27 |
Nyissa meg a felsőt a magas vagy a nehéz rakományhoz (pl. Gépek) |
|
40ft nyitva - felső tartály |
12.032m×2.352m×2.342m |
~65.0 |
~27 |
Extra - Nagy Nyílt - felső tér nagy berendezésekhez |
|
20 lábnyi lapos állvány tartály |
5.690m×2.134m×1.950m |
~23.0 |
~30 |
Nincs tető- vagy oldalsó panel a túlméretezett rakományhoz (pl. Acél, járművek) |




Előnyeink
Több mint 15 éve egy vezető teherfuvarozó cég vagyunk, amely a Kínától/Ázsiától a világig terjedő teherfuvarozási piacra szakosodott. Cégünk az első szintű teherfuvarozó FMC és a nem hajók működtető közös fuvarozója. Egy erős nemzetközi globális ügynökségi hálózati és professzionális vámkezelő csoporttal biztosítjuk a - ajtót a - Door Sea and Air Freight DDU DDP DDP szolgáltatásokhoz Kínából a világ különböző részeire.
1. Cégünk hatékony, gyors és professzionális légi árufuvarozási szolgáltatásokat nyújt
1) Stabil légi szállítási ütemterv szolgáltatást kínálunk, és a világ legnagyobb közvetlen repülési útvonala.
2) Egyszerű, hatékony, egy - Stop Air Freight Service
3) Valós idejű nyomon követhető lekérdezési szolgáltatás
4) Rugalmas szállítási ütemterv és gyors szállítási szolgáltatások
2. Versenyképes árképzés
3. A professzionális csapat kedvezményes szállítási díjakat biztosít a szárazföldi szállítás költségeinek és kockázatának csökkentéséhez, lehetővé téve az időszerűség és a logisztikai költségek jobb ellenőrzését. A rugalmas szállítási ütemtervek, valamint a professzionális és megbízható légi árufuvarozási szolgáltatások segítenek a teljes szállítási költség és a rendeltetési kikötő díjainak ellenőrzésében.
GYIK
K: Mekkora a súlykorlátozás a rakomány különböző tartályokba történő betöltéséhez?
V: 20ft száraz tartály: kb. 28 tonna
40ft száraz tartály: kb. 28 tonna
40 láb magas kocka: kb. 28 tonna
45 láb magas kocka: kb. 28 tonna
20ft Reefer Container: kb. 27 tonna
40ft Reefer Container: kb. 26 tonna
20ft nyitott - felső tartály: kb. 27 tonna
40ft nyitott - felső tartály: kb. 27 tonna
20 lábnyi lapos állvány tartály: térfogat: 30 cbm
K: A konténerméretek azonosak -e minden egyes hajózási társaságnál?
V: A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO) szabványai szerint a konténerek egységes méretű specifikációkkal rendelkeznek. Általános típusok közé tartoznak a 20 lábú standard szekrények, 40 lábú szabványos szekrények, 40 láb magas szekrények és 45 láb magas szekrények. Néhány hajózási társaság azonban nem - szabványos méretű konténereket is használ, például az American Marine Corporation 35 lábú konténerét, valamint az elnök Steamship Company 45 láb és 48 lábú konténerét.
K: Mit jelent az FCL szállítás?
A: Az FCL (teljes konténerterhelés) a feladóra utal, egyetlen konténer segítségével a rakomány szállítására. A rakományt csomagolják, megszámolják és lezárják a feladó, mielőtt közvetlenül a címzettbe szállítják. A szállítási forgatókönyvekhez alkalmas, ahol a rakomány mennyisége elegendő a teljes konténer kitöltéséhez.
K: Mi az FCL hajózási vonal?
V: Az FCL hajózási vonal egy rögzített útvonalra és támogató logisztikai hálózatra utal, amelyet kifejezetten a tenger, a föld és egyéb szállítási szolgáltatások nyújtására terveztek az FCL rakományok számára, lefedve a konténerterhelés, a szállítás, a tranzit, a kirakodás és az egyéb műveletek teljes folyamatát.
K: Miért olyan drága az FCL szállítás?
V: Az FCL szállítás magas költségei elsősorban a konténer kizárólagos díjak, a rögzített útvonal -szállítási költségek (például a tengeri árufuvarozás és a kikötői egyéb díjak), a berendezés -beruházás (konténervásárlási/karbantartás) és a teljes logisztikai szolgáltatások (pótkocsi, vámkezelés stb.) Viselésének köszönhetően, és a költségek nem csökkennek a rakomány mennyiségének elosztásával.
K: Hogyan lehet ellenőrizni az FCL szállítási arányát és az óceáni árufuvarozást?
V: Általánosságban, ha csak az óceáni árufuvarozásról szeretne érdeklődni, akkor ellenőrizheti a hajózási társaság hivatalos weboldalát, aláírhat egy szerződést a hajótulajdonossal, hogy árajánlatot nyújtson, vagy közvetlenül érdeklődjön az árajánlatról egy nemzetközi szállítmányozóval. A Chrisliion International Logistics Co., Ltd, közvetlenül aláírtuk a szerződéseket több hajótulajdonossal, és a legversenyképesebb teheráruit biztosítottuk. Összehasonlíthatjuk több hajózási társaság idézeteit, és biztosíthatjuk a legjobb szolgáltatást és a kedvezményes árakat.
K: Melyik hajózási társaságnál nagyobb a konténerméret?
V: Általában az egyes hajózási társaságok által használt szokásos konténerméret azonos, de a nem - szabványos konténerek szempontjából a különböző hajózási társaságok különbségei lehetnek, tehát nehéz megmondani, hogy melyik hajózási társaságnak nagyobb a konténermérete. Ha csak a szokásos konténereket vizsgáljuk meg, akkor egyetlen hajózási társaság sem rendelkezik nagyobb méretű és követi a nemzetközi szabványokat. Ha a nem - szabványos konténerek figyelembe vesszük, akkor a nagyobb méretű konténerekkel rendelkező hajózási társaságok közé tartozik az elnöki hajózási társaság stb.
K: Mi a különbség a szokásos száraz rakomány konténerek és a hűtött tartályok között?
V: A szokásos száraz rakomány konténereket elsősorban a rakomány speciális hőmérsékleti és páratartalmú követelmények nélkül történő szállítására használják, hűtőberendezések és egyszerű szerkezet nélkül; A hűtött tartályok hűtőrendszerekkel vannak felszerelve, amelyek pontosan szabályozzák a hőmérsékletet és fenntarthatják a nedvességet. Alkalmasak romlandó vagy hőmérsékleten érzékeny rakományokhoz, például friss termékekhez és gyógyszerekhez, és magasabbak.
Népszerű tags: FCL konténer szállítás, testreszabott, ár, olcsó, megbízható
Egy pár
Kínai szállítmányozóKövetkező
Kína LCL szállításA szálláslekérdezés elküldése









